四日市市的介绍
位于三重县北部的四日市市，是得天独厚的天然良港，在江户时代这里作为《东海道五十三次》的第43个驿站街而繁荣起来。因为是在带“四”的日子里开的市场，因而得名。
战后以四日市港为中心形成了联合厂，近年来聚集了各种各样的企业，发展成为三重县下人口最多的城市。到了夜晚，联合厂群灯光璀璨，变成了与白天截然不同的梦幻般景致，在众多的日本工厂区域中，作为梦幻感十足的工厂夜景圣地，受到工厂夜景爱好者的关注。
周围还有铃鹿山脉和伊势湾等丰富的自然资源，这里虽是县内屈指可数的工业城市，但也有众多治愈心灵的魅力景点。
此外，这里还因以砂锅和急须壶为代表的“四日市万古烧”和产量居日本第一的“冠茶”产地而闻名。
介绍视频（完整版/3:36/44.3MB）
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何谓四日市港
- 从幕末到明治初期
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四日市港作为伊势湾内最大的商业港口，船舶出入、旅客往来、物资集散都很繁盛。明治3（1870）年，随着四日市至东京的定期航线的开通，港口的形势得到了飞跃性的发展。
但是，由于安政元（1854）年发生的两次地震和之后的风暴潮等灾害，给船舶的进出带来了不便，不断有船舶转泊到其他港口。当时，沿海货运船代理商稻叶三右卫门对于港口的窘况不忍坐视，不惜倾尽私人财产，开始修筑港口。经过艰难的工程，于明治17年建成了现在的旧港，奠定了近代港湾的基础。
之后，船舶的出入随之增加，并于明治32（1899）年被指定为通商港口，比同样位于伊势湾内的名古屋港早了8年。港口通商之初，四日市港的贸易以进口食品、肥料为主，之后开始进口棉花，作为纤维原料的进口港也呈现出了活力。 - 战后
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在羊毛进口大幅增长的同时，随着石化联合厂的设立，原油进口超过了羊毛进口，四日市港发展成为典型的工业港口。
昭和30年代（上世纪50年代），日本最初的大型石化联合厂在盐滨地区诞生，此后四日市港拥有了3处石化联合厂。 - 现在
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四日市港除原油外，还是LNG（液化天然气）､煤炭在日本国内的主要进口基地，作为汽车、石化产品等的出口基地，四日市港的地位也十分稳固。此外，作为拥有集装箱航线的港口也在持续发展。
客轮主要以四日市地区（千岁町）为中心停泊，全长超过250米的大型客轮停泊在霞浦地区（霞）。
四日市港和市区
