铁路公司经营着以Asunarou四日市站为起点向市内南部的内部站延伸的内部线，以及驶往西日野站的八王子线2条线路（内部和八王子线）。全日本只有3条路线，且作为被称为“窄轨”的轨道狭窄的铁道而闻名。根据地点不同，列车还会掠过民居的屋檐，能让人感受到驶往镰仓方向的江之电般的本地氛围。

东海道和伊势街道的分岔点

四日市作为《东海道五十三次》的第43个驿站而繁荣。日永追分是东海道和伊势街道的分岔点，是向现在述说着过去繁荣景象的历史遗址。在描绘四日市的浮世绘中，描绘了许多以这座鸟居为中心的追分风景。
如今的追分有常夜灯、路标、净化用手水处。据推测，其中一盏常夜灯从供献时就存在了。

持续了90多年的东海道沿线的酱油、味噌老字号制造商

这家老字号制造商从1914年开始就在东海道沿线，历经5代，从事着酱油、味噌的制造和销售。美味醇厚的“溜酱油”，甜味强烈、能突出食材的“白酱油”，是东海地区的代表性酱油。可在仓库附设的店铺购买。店铺内还可以称重出售各种味噌。

《东海道五十三次》第43个驿站——四日市宿

是江户时代初期重新整修的五条街道之一。
连接着江户（东京）和京都。四日市是第43个驿站街。
江户时代的四日市，在尾张的宫宿（热田）和十里渡以海路相连，来往于东海道的人和来伊势参拜的旅行者熙熙攘攘。

●残存的一棵松树
曾经成排的松树只剩下了一棵。
●日永一里冢遗址
从日本桥开始的第100个一里冢